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◆ 材質:48走馬帶包特多龍紗 + 3M反光條
◆ 尺寸:寬 5mm x 長度 50 m
◆ 收合尺寸:12 x 12 x 10 cm
◆ 重量:約 490 g
◆ 保固:無。若商品有瑕疵或缺件,請鑑賞期內告知,依情形換新或補配件。
◆ 若需退換商品需全新完整且包裝完整(含內袋、外箱),亦即須回復至您收到商品時的原始狀態。







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勞動部在今(25)日正式公告指定「農、林、漁、牧業」未來將適用《勞基法》第 30 條之 1 規定的「四周彈性工時」行業。不過針對中華民國米穀商業同業公會向勞動部提出「稻穀檢驗收購」及「烘乾」等職業應納入《勞基法》 84 條之 1 (俗稱責任制)仍未有結論。農委會表示,將持續向勞動部協商,以爭取業者在農忙時期能夠配合農民採收時間進行工作。

根據米穀公會向勞動部提出申請資料,碾米業中的「稻穀檢驗收購」、「烘乾」作業都是季節性工作,且須具備專業技能,無法以臨時工取代。加上稻穀收穫結束就面臨失業問題,雇工困難,硬性規定例假、休假徒增業者困擾,因此希望納入責任制。

勞動部在上月 22 日預告將農林漁牧業納入彈性最高的「四周彈性工時」,納入後最長可讓勞工連上 24 天班不違法,預估多達 9.3 萬名勞工受影響,是史上人數最多的一次放寬。不過,米穀公會提出的「稻穀檢驗收購」、「烘乾作業」等工作納入《勞基法》 84 條之 1 責任制規定,則尚未有結果。

對此農委會農糧署副署長莊老達表示,米穀公會最主要的困難是在盛收期,或是遭遇天然災害搶收作物時,須配合稻農搶收進行加工作業,否則稻子很快就會壞,因此希望勞動部能夠放寬,讓業者能夠有彈性。

莊老達說,目前勞動部仍在就米穀業適用《勞基法》 84 條之 1 做評估,農委會也會盡量轉達產業界的實際需求,繼續溝通。

而對此,勞動部勞動條件及就業平等司長謝倩蒨表示,目前針對公會申請仍在進一步研議,暫時沒有時程表。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

為推動新能源軌道交通發展,中唐空鐵集團和西南交通大學在成都興建懸吊式列車的實驗基,採用超級鋰電池能量包做為動力來源,不用架設電纜或其他供電設備,屬中運量系統,適合城際交通或是觀光景區所用,最高時速可達每小時80公里。

中唐空鐵在成都基地內,實驗軌道長度達到1416公尺,內含車站、彎道、上下坡等各種路段狀況。空鐵車廂以四川最有特色的熊貓作為車廂彩繪設計,所以也俗稱是熊貓空鐵。

中唐空鐵總工程師王凱指出,空鐵設計班次間隔113秒,系統上可有40輛列車同時運行,最高時速達到80公里,造價平均是一般地鐵的1/6到1/8。

民眾最關心的是,這種懸吊式列車的安全問題,王凱強調,經過多重測試,絕對安全無虞。德國伍珀塔爾空鐵已經有100多年歷史,百年12H 來只發生過一啟意外事件。

中唐口碑 空鐵發展新能源懸吊式軌道列車,以鋰電池取代高壓電,在成都建立基地實驗。(圖/彭媁琳攝 , 2017.07.18)

過去德國、日本都曾發展空鐵技術,但是動力來源為高壓電網,中國大陸研發的空鐵使用鋰電池包代替高壓電,是世界首創新能源列車設備。透過降低牽引能耗、節省空調能耗等方式,中唐空鐵的設備較其他同體積鋰電池,續電量增加了30%,充滿一次電可以連續運行16小時。

而且空鐵軌道是以立柱架設於空中,佔地面積小,不會有大規模拆遷或破壞原有交通設計,還可以進行模組化製造,降低生產成本和建設周期,全部工程在1年內就可以投入營運。

目前成都已經規畫出兩條空鐵路線,預計在今年可以開工營運,另外新疆、貴州等地也有引進空鐵系統的興趣。

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中唐空鐵發展新能源懸吊式軌道列車,以鋰電池取代高壓電。(圖/彭媁琳攝 , 2017.07.18)

中唐空鐵發展新能源懸吊式軌道列車,以鋰電池取代高壓電。(圖/彭媁琳攝 , 2017.07.18)

中唐空鐵發展新能源懸吊式軌道列車,以鋰電池取代高壓電。(圖/彭媁琳攝 , 2017.07.18)

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